Rallye Pétrole-Provence

Le Rallye Pétrole-Provence, ou Rallye Marseille-Provence, ou Rallye du Pétrole Martigues-Bouches-du-Rhône (plus simplement le Rallye du Pétrole) était une épreuve de rallye française organisée par la section Martigues-Étang de Berre de l'Automobile-Club de Marseille et Provence, se déroulant annuellement sur asphalte entre la mi-novembre et le début décembre, essentiellement autour de Istres.

Histoire

Cette course (de plus de 500 kilomètres, dont plus de 200 effectifs en une quinzaine d'épreuves de classement, notamment à l'autodrome de Miramas, au Mont Ventoux, ainsi que de nuit) a été comptabilisée en Championnat de France des rallyes tout au long des années 1960.

Créée en 1954, elle a perduré jusqu'en 1983, date à laquelle le Rallye (de la) Sainte-Baume de l'ASA Marseille a pris le relais autour de la ville, incorporant le Championnat de France de 2^e division en 1989, puis désormais la Coupe de France des rallyes, et retrouvant même le championnat de France asphalte durant l'année 2002 (vainqueur le vice-champion de France Alexandre Bengué, sur Peugeot 206 WRC).

Son importance fut essentiellement reconnue entre 1958 et 1973, période durant laquelle de grands noms du rallye français s'y affrontèrent.

(nb: elle ne doit pas être confondue avec la Route du Pétrole Alger-Hassi Messaoud-Alger, remportée pour la première fois par Fernand Tavano et Pierre Dumay sur Ferrari 250 GT Berlinetta Interim en 1960, ni avec le Rallye Mistral, dont René Trautmann (1962), Jean-Pierre Nicolas avec son père Georges (1963) et Jean Rolland (1966) furent les lauréats)

Principales victoires

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1958 (5^e édition): Jean Guichet / Bodin, sur Ferrari 250 GT Tour de France^,;
1959: René Trautmann / Paule Trautmann, sur Citroën ID19;
1960: Roger de Lageneste / Henri Greder, sur Alfa Romeo Giulietta SZ;
1961: Jean-Pierre Manzon / Bernard Peysson, sur BMW (vainqueurs de classe Guichet et Bobin, sur Ferrari 250 GT);
1962: Sylvain Garant, sur Ferrari 250 GT en catégorie Grand Tourisme;
1965: Despointe / Despointe (Mme) , sur Panhard 24 CT (vainqueur en National Jean-François Henry, sur Lotus Elan);
1966 (12^e édition): Jean-François Henry / Melle Février, sur Lotus Elan (général, GT, et Sport; vainqueurs en National Balaguer et Gouvernet sur Mini Cooper S 1300);
1968: Jean-Louis Barailler / Max Sibon, sur Triumph Spitfire 1300;
1969: Jean-Claude Gamet / ? , sur Ford Escort Twin Cam (devant son frère Michel, sur Opel);
1970: Jean-Louis Clarr / ?, sur Opel Kadett;
1971: Jean-Pierre Nicolas / Claude Roure, sur Alpine A110 1600;
1973: Michel Saliba / Patrice Ryder, sur Simca CG proto MC 2.2 Spider (vainqueurs en National Phippe Renaudat et Jean-Jacques Lenne sur Simca CG proto MC 2.2 Coupé ).